У галузі автомобільних вантажних перевезень галузь важких перевезень на великі відстані має найбільший діапазон операцій, найбільше транспортованих вантажів і найскладніші виклики.У той же час він також має великий потенціал для скорочення викидів.Після запуску виключно електричної вантажівки eAtros для розповсюдження великої вантажопідйомності у 2021 році вантажівки Mercedes Benz зараз вступають у новий етап суто електричних важких перевезень на далекі відстані.
10 жовтня відбудеться дебют Mercedes Benz eAtros 600!Наприкінці серпня Mercedes Benz eAtros 600 щойно провів літні вимірювання високих температур в Андалусії, на півдні Іспанії.При температурі понад 40 градусів за Цельсієм Mercedes Benz eAtros 600 легко пройшов це надзвичайно складне випробування.
Повідомляється, що Mercedes Benz eAtros 600 стане першим чисто електричним транспортним засобом масового виробництва для вантажівок Mercedes Benz, який досягне складання «від компонента до автомобіля» на існуючій виробничій лінії заводу Walter, включаючи встановлення всіх електричних компонентів до транспортний засіб остаточно виведено з ладу та введено в експлуатацію.Ця модель не тільки забезпечує високу виробничу потужність, але й дозволяє паралельно виробляти традиційні вантажівки та чисто електричні вантажівки на одній складальній лінії.Для eAtros 300/400 і моделей eElectronic з низькою платформою роботи з електрифікації будуть проводитися окремо в Walter Future Truck Center.
Що стосується технічних деталей, Mercedes Benz eAtros 600 матиме конструкцію моста з електроприводом.Два двигуни моста з електроприводом нового покоління будуть безперервно видавати потужність 400 кіловат з максимальною вихідною потужністю понад 600 кіловат (816 кінських сил).Судячи з наших попередніх фотографій, зроблених на автосалоні в Ганновері, малоймовірно, що в цьому дизайні відбудуться значні зміни.
Порівняно з традиційною конструкцією центрального приводу, електрична ведуча вісь може безпосередньо передавати потужність на колеса через редукторний механізм, що призводить до вищої загальної ефективності передачі потужності.А під час уповільнення ефект відновлення енергії гальмування кращий, а здатність гальмування при уповільненні сильніша та безпечніша.Крім того, завдяки зменшенню силових компонентів, таких як коробка передач і трансмісійний вал, викликане центральним приводом, загальна вага транспортного засобу зменшується, одночасно звільняючи простір на шасі, що більше сприяє розташуванню батареї великої ємності. пакети та встановлення інших електрифікованих компонентів.
Що стосується системи накопичення енергії, Mercedes Benz eAtros 600 використовує літій-залізо-фосфатну батарею LFP, надану Ningde Times, і використовує три набори конструкцій із загальною ємністю понад 600 кВт-год.Повідомляється, що в робочому стані загальної маси транспортних засобів і вантажу 40 тонн eAtros 600 може досягти запасу ходу близько 500 кілометрів, що достатньо для перевезень на великі відстані в більшості регіонів Європи.
Тим часом, за словами офіційних осіб, батарею eAtros 600 можна зарядити з 20% до 80% менш ніж за 30 хвилин із значною швидкістю.Що є джерелом цього?Система зарядки мегават MCS.
На основі інформації, наданої наразі електричною великою вантажівкою Mercedes Benz eAtros 600, високовольтна платформа 800 В, запас ходу 500 км і ефективність зарядки 1 МВт демонструють унікальний шарм цієї нової моделі.Повне випробування камуфляжу «нового дизайну» повне очікувань.Чи перевершить він нинішню модель і стане ще однією визначною пам'яткою вантажівок Mercedes Benz?Сюрприз, залишимо 10 жовтня значущим днем.
Час публікації: 06 вересня 2023 р